三年时间共享经济走下“神坛” 却被共享汽车玩

  在GoFun出行4.0版本中,操作界面开创性对波点、线条、撞色等元素的崭新应用,让原本沉闷单调的产品更具年轻属性,而身份极速验证,网点实景导航,随意还车服务等颠覆性创新功能的融入让GoFun出行的此次变化在年轻用户层面赢得了极好口碑。

  众所周知,80后是中国互联网消费的中坚力量,但90后的消费力正在迎头赶上,成为本轮消费升级的重要驱动力。GoFun出行的差异化竞争正是针对消费主体做出了切合性的战略调整,这一举措对提升行业的服务标准具有里程碑式的意义。

  谭奕认为,“GoFun出行APP从1.0升级到4.0,根据用户的实际用车需求进行了大量的优化,重构用车流程,拓展网点布局。通过在运营大数据上的不断积累,得出更加准确的用户画像和行为分析,并以此进行反向指导,帮助设计具有差异化的出行方案。”

  通过GoFun出行的例子不难发现,作为最早一批关注共享经济在出行领域落地的企业,在充分把控商业模式、技术赋能和差异化竞争之后,GoFun出行的“共享”模式,已经逐渐在不同层面落地生根,开花结果。而GoFun出行对于自己未来的期许,是通过“真开放”策略,打造一整套融合全产业链的出行服务系统,与更多行业的玩家一起,构建出一个更为庞大的出行生态。

  当然,无论是眼前仅仅三岁的GoFun出行,还是未来那个庞大生态,都再次印证了一点:共享经济不是洪水猛兽,用共享创造更多价值,是这个时代技术带来人类的最大福祉。

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